0 (Договорная)

Belarus 82.3

Предложено: Admin2

03 Июн, 21 10:37 дп Наведите на местоположение individual

Рекламная информация

Условие:Б/У,

Бренд:Navistar,

Модель: Belarus 82.3

Связаться с

Номер телефона 89829704348 Ответить по электронной почте

Описание

ДвигательТипДизель с непосредственным впрыском топлива, без турбонаддуваМодельД-243S2 (ММЗ)Мощность двигателя, кВт (л.с.)61,8 (84)Номинальная частота вращения, об/мин2200Число цилиндров, шт.4Рабочий объём, л4,75Максимальный крутящий момент, Н•м298Коэффициент запаса крутящего момента, %15Ёмкость топливного бака, л130

ТрансмиссияМуфта сцеплениясухая, однодисковаяКоробка передачмеханическаяЧисло передач: вперёд/назад18/18Скорость движения: вперёд/назад1,9-35,2 / 1,8-32,8Задний ВОМ:независимый I, об./мин.540независимый II, об./мин.1000синхронный, об./м пути3,4

Гидронавесная системаУниверсальная, раздельно-агрегатная с высотным регулированием; по заказу – с силовым и позиционным регулированием глубины обработки почвы.Грузоподъёмность на оси подвеса, кг3200-3520Максимальное давление, МПа20Производительность насоса, л/мин.45Ёмкость гидросистемы, л25

Размеры и массаДлина общая, мм4120Ширина, мм1970Высота по кабине, мм2800База трактора, мм2450Колея, мм:по передним колесам1535-2120по задним колесам1500-2100Агротехнический просвет, мм510Наименьший радиус поворота, м4,5Масса эксплуатационная, кг4800Шины:передних колёс360/70R24задних колёс18,4R34Колёсная формула4х4

Особенности модели

Пластиковая облицовка нового дизайна аллигаторного типа обеспечивает удобств обслуживания двигателя и его систем.
Дорожные раздельные линзованные фары лучше освещают элементы дороги при движении в ночное время.
Светодиодные рабочие фары с увеличенным световым потоком лучше освещают рабочую зону в ночное время.
Передний ведущий мост балочного типа с увеличенными колесами и увеличенным передним балластом массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами.
Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности.
Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stage-II.
Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты.
За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность.
Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте.
Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности.
Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности.
Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов.
Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора.
В трансмиссии установлена муфта сцепления LUK с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла.
Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками.
«Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора.
Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад).

Краткая информация